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21世紀經(jīng)濟報道記者雷晨 北京報道 美國政府層層加碼的AI芯片出口管制，正在改寫全球半導體產(chǎn)業(yè)格局。英偉達為規(guī)避制裁曾兩度“自降”芯片性能，卻仍面臨H20被禁的考驗，中國市場營收前景蒙上陰影。觀察者網(wǎng)顯示，當?shù)貢r間6月12日，黃仁勛在接受媒體采訪時稱，由于美國對中國市場的芯片銷售實施了嚴格的貿(mào)易限制，英偉達將不再把中國市場納入其收入和利潤預測中。而國產(chǎn)芯片廠商借勢崛起，寒武紀（688256.SH）......

【環(huán)球時報報道 記者 倪浩】時值中美經(jīng)貿(mào)磋商機制首次會議在倫敦舉行，中國科技企業(yè)華為創(chuàng)始人任正非發(fā)聲談及美國封鎖下中國高科技的發(fā)展，引發(fā)外媒高度關注。 “美國是夸大了華為的成績，華為還沒有這么厲害。要努力做才能達到他們的評價?！薄度嗣袢請蟆?月10日刊發(fā)一篇題為“國家越開放，會促使我們更加進步”的報道。當被問及昇騰芯片被“警告”使用風險，對華為有什么影響時，任正非表示，“我們單芯片還是落后美國一代......

“那不是我們的‘黑歷史’，那是我們的來時路?！闭劶靶∶状饲霸谘邪l(fā)手機SoC芯片上的失敗，雷軍如此評價道。 蟄伏多年，小米終于在最近發(fā)布了其自研的手機SoC芯片“玄戒O1”，“玄戒O1”采用第二代3nm工藝，并已搭載在小米15S Pro和小米Pad 7 Ultra上。 “業(yè)內(nèi)對小米玄戒O1芯片的評價是不錯的，也樂見國內(nèi)有新的芯片設計公司能夠去設計這種高規(guī)格的系統(tǒng)級芯片?！睈奂①Y深分析師王凌鋒告訴......

小米SU7 Ultra所搭載的寧德時代麒麟II賽道版高功率三元鋰電池引發(fā)行業(yè)關注。這款電池專為高性能電動跑車優(yōu)化設計，助力小米SU7 Ultra達成“可街可賽”的高端定位。 該款電池采用寧德時代第二代麒麟電池技術，屬于高能量密度、高性能的三元鋰體系，容量為93.7kWh。其核心技術特點顯著，具備高功率放電能力，峰值放電功率達1330kW，即便在20%電量下仍可維持800kW輸出，能滿足賽道級持續(xù)高......

關于宇樹機器人使用的芯片： 1.主控芯片供應商：全志科技 全志科技是宇樹科技的核心算力芯片供應商，為其提供定制化的T527芯片。該芯片專為機器人設計，具有超低功耗、車規(guī)級架構和異構計算能力，顯著提升機器人續(xù)航及復雜場景適應能力。 全志科技的MR系列芯片也被應用于小米仿生四足機器人“鐵蛋”產(chǎn)品中，技術方案可能延伸至宇樹機器人。 2.邊緣AI芯片支持 云天勵飛的DeepEdge10邊緣......

SoC芯片（System-on-a-Chip，片上系統(tǒng)）是一種高度集成的芯片，將多個電子系統(tǒng)的關鍵組件整合到單一硅片上，形成一個完整的微型系統(tǒng)。以下是其核心特點和應用解析： 一、核心定義與組成 集成化設計 SoC將中央處理器（CPU）、圖形處理器（GPU）、數(shù)字信號處理器（DSP）、存儲器（RAM/ROM）、通信模塊（如WiFi/藍牙）、電源管理單元等功能模塊集成到單一芯片中。 軟硬......

快科技2月27日消息，雖然我國在先進半導體工藝方面仍有一定差距，但是說起20nm及以上的成熟工藝，我國就誰也不怕了，憑借龐大的產(chǎn)能和超低的價格大殺四方，直接讓西方企業(yè)惶恐不已。 成熟工藝雖然不適合AI、HPC等前沿計算領域，但非常適合廣闊的消費電子、汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領域，而且成本非常低，即便殺價也能帶來豐厚的利潤，轉而支撐尖端工藝研發(fā)。 就算是天字一號代工廠的臺積電，成熟工藝產(chǎn)能也占據(jù)相當大的份額......

國產(chǎn)人工智能大模型Deepseek的問世，引發(fā)了新的一輪關于人工智能未來發(fā)展的討論。臨近2025年全國兩會，中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)（wenjuan.com）進行的一項有2007名受訪者參與的調(diào)查顯示，超四分之一的受訪者關注兩會中有關“AI技術”的話題。另一項同期進行的有2009名受訪者參與的調(diào)查顯示，78.8%的受訪者已經(jīng)在使用Deepseek助力工作和生活。 來自江西的李佳怡今年20......

“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為 “引領新變革 共贏新未來”。國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心技術標準化部部長吳倩出席并演講。 吳倩介紹到，無論是從整車端還是行業(yè)主管部門，都對于汽車芯片問題非常關注，不斷出臺政策。推動加快汽車芯片的發(fā)展，同時明確指出了要開展汽車芯片標準體系建設，并且推動汽車芯片標準盡快地制定?！秶移囆酒瑯藴鼠w系建設指南》指出，到2025年至少制定......

作為信息技術產(chǎn)業(yè)的核心基礎之一，芯片是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“芯”和“魂”。 但近年來，隨著全球科技競爭日趨激烈，我國芯片產(chǎn)業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。2023年10月，美國進一步收緊AI芯片對華出口限制標準，并細化對光刻機等關鍵半導體設備的參數(shù)限制，以及將多家企業(yè)列入實體清單，試圖影響我國人工智能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過業(yè)內(nèi)人士也認為，禁運本身會促進中國半導體設備和制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心，給不依賴進口技術的國產(chǎn)先......

中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)融媒體記者 陳雯今年是“一帶一路”倡議提出十周年。當我們把目光聚焦在絲路起點、千年古都西安，可以發(fā)現(xiàn)，這座城市集中力量發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在近二十年正經(jīng)歷著由內(nèi)而外的蛻變。 · 2003年，比亞迪收購秦川汽車獲得汽車牌照，并將工廠設在西安高新區(qū)。同年，德國英飛凌落戶西安，成為入駐西安的第一個全球十大半導體廠商。 · 2004年，西安紫光國芯作為德國英飛凌科技存儲器事業(yè)部在西安成立，......

三年前，中國電動汽車的年銷量僅百萬余輛，保有量不足500萬輛，三年后的2023年9月底，中國新能源汽車保有量已達1821萬輛，每賣出100輛車就會有37輛是電動汽車，就連歐美也不再質(zhì)疑電動汽車取代燃油車的趨勢。 但如果說，不僅僅是地上跑的汽車會被電動化，空中的飛機也有望搭載上鋰電池，你可能會存在疑問和擔憂。其實，這一天已經(jīng)不遠了。10月10日，工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2......